ซินอทรูค โฮโว ระบบเบรคอะไหล่ ดัมบ์เบรคหลัง AZ9231342006

การนําเสนอกลองเบรคหลัง AZ9231342006

กลองเบรคหลัง AZ9231342006 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสําคัญในระบบเบรครถยนต์ ซึ่งใช้เป็นหลักในการเบรคล้อหลังของรถยนต์ปกติจะทําจากเหล็กเหล็กที่มีคุณภาพสูง และวัสดุอื่น ๆมีความทนทานต่อการสวมใส่ที่ดี ทนต่อความร้อนและความแข็งแรงทางกล การออกแบบโครงสร้างของมันเป็นวิทยาศาสตร์และมีเหตุผลและช่องกลมถูกสร้างขึ้นภายในเพื่อรองรับส่วนประกอบ เช่น รองเท้าเบรคระหว่างการเบรก เมื่อคนขับก้าวบนปิดเบรค สายส่ง เช่น น้ํายาเบรคหรืออากาศดันจะผลักดันรองเท้าเบรคให้ขยายออกไปเพื่อให้มันเข้ากับผนังภายในของกลองเบรคหลังเนื่องจากการขัดแย้งระหว่างสอง, ความเร็วของการหมุนของล้อจะลดลงอย่างรวดเร็ว, โดยทําให้นักขนส่งลดความเร็วหรือจอดรถ.ความแม่นยําของมิติและคุณภาพพื้นผิวของกลองเบรคหลัง AZ9231342006 เป็นความสูงเพื่อให้แน่ใจว่ารองเท้าเบรคและกลองเบรคสามารถรักษาความสะอาดที่ตรงกันได้ดี, ทําให้มีแรงเบรกที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ ในเวลาเดียวกัน, มันยังมีประสิทธิภาพการ dissipate ความร้อนที่ดีที่สามารถระบายความร้อนที่เกิดจากการเบรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระหว่างการเบรคบ่อย, ป้องกันกลองเบรกจากการบิดเบือนและเพิ่มการสวมเนื่องจากความร้อนเกินโดยการนี้ การรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบเบรคของรถยนต์ และขยายอายุการใช้งานของกลองเบรคและระบบเบรคทั้งหมด.

หลักการทํางานของกลองเบรคหลัง AZ9231342006 ดังนี้

*ขั้นตอนการเบรก:เมื่อคนขับก้าวบนปิดเบรค พลังของปิดเบรคจะส่งไปยังกล่องหลักของเบรค หลังจากที่ได้รับการช่วยเหลือจากเครื่องยกระดับความว่างกระบอกหลักเบรคส่งแรงดันน้ํามันไฮดรอลิกในท่อเบรคและเชือกเบรค. ภายใต้การกระทําของแรงดันไฮดรอลิก พิสตันกลมล้อเบรคผลักดันรองเท้าเบรคออกไปเพื่อทําให้มันสัมผัสใกล้ชิดกับผนังภายในของกลองเบรค AZ9231342006.เนื่องจากการขัดแย้งขนาดใหญ่ระหว่างรองเท้าเบรกและกลองเบรก, การขัดขัดจะขัดขวางการหมุนของกลองเบรค ทําให้ความเร็วของล้อลดลง และในที่สุดบรรลุการลดความเร็วหรือจอดรถของรถยนต์
*หลักการการช่วยเหลือหลักการทํางานของกลองเบรคยังเกี่ยวข้องกับการช่วยเหลือของกระตุ้นระบายความว่าง เมื่อเครื่องยนต์ทํางานสร้างความว่างในด้านหนึ่งของเครื่องกระตุ้นและความแตกต่างความดันเมื่อเทียบกับความดันอากาศปกติในด้านอื่น, โดยเพิ่มแรงผลักดันเบรก, นั่นคือการเพิ่มแรงที่ใช้โดยคนขับบนปิดผ่านระยะว่าง (แรงดันลบ),ทําให้คนขับสามารถกดปิดเบรคได้ง่ายขึ้น และได้รับแรงบรางที่ใหญ่กว่า.
*ปล่อยเบรก:เมื่อคนขับปลดปิดเบรค ความดันไฮดรอลิกของระบบไฮดรอลิกจะลดลง และภายใต้การกระทําของสปริงกลับพริสตันกระบอกล้อเบรคกลับไปที่ตําแหน่งเดิม, รองเท้าเบรคและกลองเบรคถูกแยกแยก, การขัดแย้งระหว่างทั้งสองหายไป, และวงล้อจะดําเนินการหมุนฟรีอีกครั้ง.