|
| ชื่อแบรนด์: | JFDL- Shacman Gearbox Output Shaft Flange |
| เลขรุ่น: | JS220-1707159 |
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
ความแข็งแรงของวัสดุหน้าแปลนขับตีขึ้นรูปชิ้นเดียวร่องสไปลน์ที่แม่นยำ: กลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ได้อย่างแน่นหนา ทำให้การส่งกำลังราบรื่น เชื่อถือได้ และลดการสั่นสะเทือน
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: หน้าแปลนส่งออกกระปุกเกียร์ JS220-1707159 สามารถทนต่อแรงบิดและแรงกระแทกที่สำคัญ รวมถึงแรงกระชากขณะรถออกตัว พร้อมทั้งเพิ่มความทนทานต่อความล้า
การส่งกำลังหน้าแปลนขับตีขึ้นรูปชิ้นเดียวชื่อผลิตภัณฑ์JS220-1707159 หน้าแปลนเพลาส่งออกกระปุกเกียร์ หน้าแปลนส่งออกกระปุกเกียร์
รูปแบบหน้าแปลนขับตีขึ้นรูปชิ้นเดียวหมายเลขชิ้นส่วนJS220-1707159
| การเคลือบผิว |
เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม |
ประเภท | หน้าแปลนส่งออกกระปุกเกียร์ |
| หน้าแปลนส่งออกกระปุกเกียร์ | การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ / การตีขึ้นรูปด้วยความร้อน | ความสามารถในการจัดหา |
24456 ชิ้น |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์เดี่ยว | 15X20X20 ซม. | การใช้งาน | รถบรรทุกหนัก |
| น้ำหนักรวมต่อหน่วย | 5.000 กก. | วัสดุ | เหล็ก |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง | รูปร่าง | แผ่นดิสก์วงกลมพร้อมปลอกแบบขั้นบันได |
| สี |
ดำอมเทาเข้ม |
อุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง | เลขที่ |
| หมายเลขชิ้นส่วน | รุ่นที่ใช้ได้ | ชื่อผลิตภัณฑ์ | 1 |
| FAW | หน้าแปลนส่งออกกระปุกเกียร์ | 2 | 81.96210.0407 |
| Shacman delong | หน้าแปลนเพลา | 3 | DZ90009320129 |
| หน้าแปลนกระปุกเกียร์ | 4 | DZ9114320905 | เพลาส่งออก |
| 5 | 612630030023 | หน้าแปลนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง Faran | |
| 6 | 81.39115.5076 | แผ่นหน้าแปลน | |
| 7 | 612600080486 | หน้าแปลน Faran | |
| 8 | HD90129321048 | หน้าแปลนหลังกระปุกเกียร์ | |
| 9 | 612600081898 | Foton Auman | |
| หน้าแปลนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง | ผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ | ความเข้ากันได้ | |
| : เข้ากันได้กับกระปุกเกียร์ Fast Gear รุ่น 12JSD220T และ 16JSD220TA เหมาะสำหรับรถบรรทุกหนัก รวมถึงรุ่น Shacman Delong, Howo และ Auman เช่น รถหัวลาก รถดัมพ์ และรถบรรทุกสินค้า ติดตั้งที่ปลายเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์เพื่อเชื่อมต่อเพลาขับและส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลัง | การเปลี่ยนโดยตรง: | ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนชิ้นส่วนเดิมโดยตรงในกรณีที่ร่องสไปลน์สึกหรอภายใน มีเสียงดังผิดปกติของระบบขับเคลื่อน การส่งกำลังกระตุก มีรอยแตกที่หน้าแปลน น้ำมันเกียร์รั่ว หน้าแปลนเสียรูป การขันน็อตไม่สม่ำเสมอ หรือการเชื่อมต่อล้มเหลวเนื่องจากรูน็อตขยายใหญ่ขึ้น | บรรจุภัณฑ์ |
: บรรจุในกล่องกระดาษและกล่องไม้ ตัวอย่างเช่น:
เมื่อเชื่อมต่อหน้าแปลนเพลาขับ ให้ขันน็อตให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในรูปแบบทแยงมุมหลายขั้นตอน อย่าขันด้านใดด้านหนึ่งให้แน่นเต็มที่ในครั้งเดียวด้วยแรงมากเกินไป เพราะอาจทำให้หน้าแปลนเสียรูปได้
แนะนำให้ตรวจสอบชุดประกอบระหว่างการเปลี่ยนหน้าแปลน อย่าใช้ชิ้นส่วนซ้ำหากปลอกซีลมีร่องเสียหาย
เมื่อเชื่อมต่อหน้าแปลนเพลาขับ ให้ขันน็อตให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในรูปแบบทแยงมุมหลายขั้นตอน อย่าขันด้านใดด้านหนึ่งให้แน่นเต็มที่ในครั้งเดียวด้วยแรงมากเกินไป เพราะอาจทำให้หน้าแปลนเสียรูปได้อย่าพยายามซ่อมแซมด้วยการเชื่อมเสริมหากร่องสไปลน์สึกหรอมาก หน้าแปลนแตก หรือมีร่องบนปลอกซีล ให้เปลี่ยนชุดหน้าแปลนแทนหลังการติดตั้ง ให้ทำการทดลองวิ่งเพื่อตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันที่ด้านหลังของกระปุกเกียร์ และเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสั่นสะเทือนหรือเสียงผิดปกติในระบบขับเคลื่อนของแชสซี
ที่อยู่
ห้อง 12B02 คลอง A ศูนย์ซูบาว เขตเวียงอาน จังหวัดชานซี
โทรศัพท์
+86--13891915289
อีเมล
admin@jftruckparts.com
